Previous Next

Em 29 de março de 1898, a Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil inaugurou estações e paradas de reabastecimento de locomotivas dentro do percurso que conectava a estação de Alfredo Maia, no Rio de Janeiro, a Três Rios. Inaugurava-se, assim, a importante via de ligação férrea que proporcionou o aparecimento de várias cidades e dezenas de povoações que acabariam por compor o município de Miguel Pereira, alavancando ainda o progresso das terras formadoras da antiga Freguesia de Paty do Alferes.

Em 2 de julho de 1903, a ferrovia serrana conectando o trecho Japeri - Três Rios foi incorporada à Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB), e por determinação expressa do ofício nº 835, datado de 16 de julho do mesmo ano, passou a ser definitivamente conhecida como Linha Auxiliar, apresentando em seu complexo um total de 61 unidades de trabalho, entre paradas de reabastecimento e estações para embarque e desembarque de passageiros e de cargas diversas. Contudo, por mais incrível que possa parecer, ao ser transferida para a Central do Brasil - apenas cinco anos após sua inauguração - a Linha Auxiliar já apresentava um déficit da ordem de Rs. 299:054$107 (duzentos noventa e nove contos, cinquenta e quatro mil e cento e sete réis) além de muitos trechos das colinas já em precário estado de conservação, havendo mesmo sérios riscos de descarrilamentos em alguns pontos mais íngremes das montanhas.

Em 1957, com a criação da Rede Ferroviária Federal S/A - que unificou 19 estradas de ferro brasileiras -, a Linha Auxiliar passou a ser administrada pela Estrada de Ferro Leopoldina, cujo gerenciamento, até dezembro de 1986, ficou a cargo da Superintendência Regional de Juiz de Fora, esta, por sua vez, subordinada a CSP-3/Campos.

A construção de vários ramais ferroviários pelo Tinguá - aos quais seria somado o setor Governador Portela - Vassouras em 1914 - com suas diversas linhas efluentes significou para a área centro-sul fluminense sua redenção econômica, transformando-se aos poucos num preponderante fator de desenvolvimento social para todas as demais cidades serranas alocadas entre Japeri e Três Rios.

O trem turístico até 1986

Nos anos subsequentes, com o asfaltamento da Rodovia RJ-125 ligando Miguel Pereira ao Rio de Janeiro através de uma ligação com a Via Dutra, em Japeri, e em virtude da sensível melhoria das vias de acesso a Paraíba e Vassouras, desativaram-se as composições que uniam nossa região ao Rio e a Minas Gerais, reduzindo-se drasticamente o fluxo de trabalhos pela Linha Auxiliar e desaparecendo os trens de passageiros pelas colinas. Nos anos setenta, ainda cruzavam o município alguns limitados vagões de carga transportando minérios e outros produtos das Minas Gerais - como ferro-gusa, ferro silício, ferro laminado, cimento e soda cáustica - para os portos da Baixada Fluminense. Por seu turno, a velha maria fumaça ainda tentou resistir ao repto de um melancólico eclipse social, circulando pela malha ferroviária de Miguel Pereira como trem turístico até ser aposentada no ano de 1986.

O Trem Azul

Já entre 1993 e 1995, a empresa Montemar Turismo fez circular entre Conrado e Miguel Pereira o chamado Trem Azul, promovendo viagens que, semanalmente, atraíam para nossa terra centenas de turistas e levas de saudosos ex-ferroviários. Também a derrocada econômica levou a empresa à falência, e o que resta hoje das gloriosas épocas da ferrovia são apenas simpáticas fotografias nas quais podemos admirar os longos comboios que diariamente alegravam nossos vales e nossas montanhas.

Jornal do Brasil de 25 de outubro 1986

Apresenta-se, a seguir, a reprodução de uma nostálgica reportagem do Jornal do Brasil rememorando a última viagem da maria fumaça em nossa terra em 25 de outubro 1986.

"Os fortes apitos da Maria-Fumaça avisaram ontem, às 14h40min, o final da primeira viagem do Trem da Serra que, a partir de hoje, será realizada todos os domingos entre Conrado e Miguel Pereira. Com fogos, banda de música e cerca de duas mil pessoas, a viagem foi festejada na estação de Miguel Pereira, onde todos acenavam à chegada da velha locomotiva que tracionava três vagões de madeira lotados.

Moreira Franco e o deputado Rubem Medina

Durante todo o percurso, a Maria-Fumaça, trafegando a 25 km/h, foi bastante festejada pelos moradores das pequenas cidades por onde passou (Santa Branca, Arcádia Francisco Fragoso) e nas estações não faltaram fogos de artifício para comemorar a possível volta do Trem da Serra. Nem mesmo a presença de políticos como o senador Nelson Carneiro, o ex-prefeito de Niterói Wellington Moreira Franco e os deputados Rubem Medina e Jorge Leite (e muitos outros) conseguiu desviar a atenção da Maria-Fumaça que, sem nenhum esforço, foi a grande atração.

Conrado, a 61 metros

A pacata cidade de Conrado, a 61 metros acima do nível do mar, foi transformada ontem em cenário de comemorações e alegria, e suas ruas tranquilas acabaram servindo como um incrível e improvisado estacionamento de automóveis até 10h20min, quando teve início a viagem inaugural do Trem da Serra. Políticos, veranistas e moradores das redondezas não quiseram perder a oportunidade de participar do evento mais importante da região dos últimos tempos. Os pequenos bares da rua principal da cidade foram invadidos por políticos e cabos eleitorais, e o assunto de quase todos os visitantes foi a eleição de 15 de novembro. Apesar das discussões em torno da escolha do candidato que representará o PMDB, Moreira Franco e Nelson Carneiro foram cordiais, trocaram apertos de mãos, muitos abraços e posaram juntos para fotografias.   

Com a chegada do representante do ministro dos Transportes, Mário Picanço, e do Presidente da Rede Ferroviária Federal, Osíris Guimarães, os microfones da Rádio Tropical anunciaram a partida da Maria-Fumaça rumo a Miguel Pereira. Em poucos minutos, centenas de pessoas que, desde cedo, aglomeravam-se na pequena estação, conseguiram se acomodar nos três vagões de madeira totalmente reformados com essa finalidade.

Governador Portela

Na estação de Governador Portela, onde uma pequena multidão aguardava a chegada da maria-fumaça, com fogos e banda de música, o Trem da Serra fez uma breve parada e o prefeito do município, José Antônio da Silva, o Zé Nabo, com a cabeça do lado de fora, tentava explicar a todos que não seria possível subir mais ninguém porque o trem estava lotado. Mesmo assim, muitos afoitos, desprezando as advertências de possíveis acidentes, conseguiram se empoleirar nos degraus dos vagões, participando com algazarra da viagem até Miguel Pereira."

IMAGEM: A última viagem da Maria Fumaça

Na próxima edição: Gonzagão e Gonzaguinha entre nós